道路

1.道路常用意思: 地面上供人或车马通行的带状部分。

例句 1.道路两旁的法国梧桐树，掉下了一片片金黄金黄的叶子。

2.道路常用意思: （陆地或水上）两地之间的通道。

3.道路常用意思: 事物的发展或为人处世所遵循的途径。

例句 1.有的人追求奢侈的生活，结果走上了犯罪道路。

道路引证解释

1. 地面上供人或车马通行的部分。

引 1. 司险掌九州之图，以周知其山林川泽之阻，而达其道路。 《周礼·夏官·司险》
2. 王氏姑定省扶持，自扬州至于京师，道路遇疾，遂馆于陈氏。 唐 《伯祖妣赵郡李夫人墓志铭》 柳宗元
3. 直生道：“小生有个旧友刘念嗣，家事尽也温饱，身死不多时，其妻房氏席卷家资，改嫁后夫，致九岁一子，流离道路。” 《二刻拍案惊奇》卷十三
4. 可惜，那时代的道路很坏：　甬路很高，有的地方比便道高着三四尺。 《正红旗下》十一 老舍
5. 社会主义制度的建立给我们开辟了一条到达理想境界的道路，而理想境界的实现还要靠我们的辛勤劳动。 《关于正确处理人民内部矛盾的问题》五 毛泽东
6. 我拿起笔写小说，只是为了探索，只是在找寻一条救人、救世、也救自己的道路。 《探索集·再谈探索》 巴金

2. 路途；路程。

引 1. 今吾道路修远，无会而归，与会而先晋，孰利？ 《国语·吴语》
2. 计其道路，去京不啻五六百里。 唐 《剧谈录·严士则》 康骈
3. 如今道路尚远，何能赶得上。 《镜花缘》第五三回

3. 路上的人。指众人。

引 1. 道路皆言君谗，欲杀之。 《史记·郦生陆贾列传》
2. 傲狠凶粗，因饮酒之际，于洛桥左右顿辱行人，为道路所患。 《北史·元坦传》
3. 擗踊哭泣，哀而送之者，乃二孤女与吾僚婿也。灵舆前迈，道路感伤。 宋 《又代女婿祭文》 王十朋
4. 或闻道路言，欲改祀三皇。 清 《十庙》诗 顾炎武
5. 总理曰：“道路皆云孙文举事，汝未知耶？” 《乙未广州之役》 邹鲁

4. 奔走；跋涉。

引 1. 贼之诣岐，有道路之劳，不若诣雍之易也。 宋 《上韩范二招讨书》 刘弈
2. 人以风尘贱，诗兼鬓发苍。谋生宜道路，从此问蛮荒。 清 《将之成都》诗 邵岷

5. 行业；职业。

引 1. 〔蒋门神〕因此来夺小弟的道路。小弟不肯让他，吃那厮一顿拳脚打了。 《水浒传》第二九回
2. 左思右量，只有油行买卖是熟闲。这些油坊多曾与他识熟，还去挑个卖油担子，是个稳足的道路。 《醒世恒言·卖油郎独占花魁》
3. 长兄，你离家数百里，来省做这件道路，这事是寻不出大钱来的。 《儒林外史》第十五回

6. 去向；线索。

引 1. 我们府里有一个做小旦的琪官，一向好好在府里，如今竟三五日不见回去，各处去找，又摸不着他的道路，因此各处访察。 《红楼梦》第三三回

7. 方法；办法。

引 1. 提控道：“江老儿是老实人，若我不允女儿之事，他又剜肉补疮，别寻道路谢我，反为不美。” 《二刻拍案惊奇》卷十五
2. 那时活死人弄得来得去不得，心里好不着急。思前算后，没个道路。 《何典》第六回

8. 样子。

引 1. ［丑］愿我捉得一片牛皮。一半鞔鼓，一半做鞋儿。［末］做鞋儿则甚底？［丑］两文扑一𮉧。［末］只做一文道路。 宋 《张协状元》戏文第二七出

9. 犹货色；油水。

引 1. 见有这许多香客在船，料得内中必有银钱可盗……摸得一个姓钱，名友杏的香头，腰间鼓鼓囊囊有些道路，从袖中掏出兵器，使出那人所不知手段，一件夹袄，一件布衫，一层双夹裤腰，一个夹布兜肚，一割就开，探囊取物。 《醒世姻缘传》第九三回

道路是什么意思

“道路”一词在汉语中具有多重含义，主要可以分为以下几类：

1. 物理意义上的道路：这是最常见的定义，指供人、车辆、马匹等通行的地面部分。例如，公路、城市道路、乡村道路等都是具体的道路形式。这些道路通常经过铺设或改善，以适应交通需求，是连接两地的通道。

2. 抽象意义上的道路：道路也可以比喻为达到某种目标的途径或方法。例如，“生道路”指的是人生发展的方向或过程，而“成功的道路”则指实现目标的方法或步骤。

3. 其他相关含义：

4. 道路还可以指路途、路程，即从一个地方到另一个地方的旅程。
5. 在某些语境中，道路也指路上的人，如众人。

6. 道路还可能涉及行业、职业、去向、线索等抽象概念。

7. 法律和规范中的定义：根据《中华人民共和国道路交通安全法》，道路包括公路、城市道路以及虽在单位管辖范围内但允许社会机动车通行的地方，如广场公共停车场等。

8. 历史和文化背景：在古代文献中，“道路”常被用来描述交要道或重要通道，如《周礼》中的“道路”。

“道路”不仅是一个具体的物理设施，也是一个富有象征意义的概念，涵盖了从实际通行的路径到抽象的发展径的广泛领域。

道路的历史演变可以从以下几个方面进行详细描述：

1. 古代道路的起源与发展：
2. 最早的道路可以追溯到大约6000年前，最初是自然形成的路径，后来被人类改造。在公元前4000年左右，石质街道在伊拉克的乌尔和英格兰的格拉斯顿伯里发现了最早的建造痕迹。

3. 古代道路的建设主要集中在几个文明中，如古希腊、古罗马、古印度和中国。古罗马人是古代世界最大的系统性道路建设者，他们建造了连接罗马与帝国边界的近53,000英里的道路。这些道路不仅用于军事行动，促进了经济和行政管理。

4. 中世纪至近代的道路发展：

5. 中世纪欧洲亚洲的道路复兴，以及印加帝国在南美洲的著名道路系统，这些道路系统不仅促进了贸易和文化交流，还反映了当时社会的条件和态度。

6. 18世纪，拿破仑时代的法国工程师特雷萨盖发明了碎石铺装路面的方法，并主张建立道路养护系统。这种方法后来被苏格兰工程师约翰·麦克亚当（John Macadam改进，通过添加土壤和碎石，并使用重型滚轮压实。

7. 现代道路的兴起：

8. 20世纪初，汽车得飞跃发展，人们开始大量修建沥青和混凝土铺装的公路。现代道路的设计、建设和运营需要考虑地形、社区、车辆技术、信息技术以及驶员的能力和局限性。

9. 高速公路成为现代化公路的标志，为人们长途、大量、迅速地运输和避免交通事提供了条件。

10. 中国道路的历史演变：

11. 中国古代道路建设可以追溯至公元前20世纪的新石晚期，当时已有驮运道和碎陶片、砾石铺筑的路面。秦始皇统一中国后修建了以首都咸阳为中心，遍布全国的驰道网。西汉王朝曾派张骞两次出使西域，开创了丝绸之路。唐太宗下诏书于全国，保持全国范围内的道路畅通，实行道路保养。

12. 宋、元、明、清几代中，道路工程方面均有不同的提高和贡献。

13. 道路的分类与现状评估：

14. 历史道路分为美学、工程和文化三类，每类道路都有其独特的设计、建设和演变过程。美学道路注重旅行体验，通常沿着自地形蜿蜒；工程道路旨在高效运输人员、货物和服务；文化道路则源于必要或传统。

15. 未来的发展趋势：

16. 随着安全和拥堵问题的担忧，未来可能会看到自动驾驶车辆成为常态。此外，道路系统的开发和扩展成本巨大，可能成为政治和经济问题。

综上所述，道路的历史演变展示了人类对交通需求的不断增长和对道路技术的持续改进。

不同文化中“道路”概念有何异同？

据提供的信息，无法全面回答“不同文化中‘道路’概念有何异同”的问题。虽然我搜索到的资料涉及了多个文化背景下的“道路”概念，但料主要集中在中文文化和西方文化中，缺乏对其他文化（如非洲、南美等）的详细讨论。以下是对现有资料的总结和分析：

1. 中文文化中的“道路”概念：
2. 字源与演变：在中文中，“道”和“路”有明确的区别。”道”的字形从“行”从“首”，意为引导、导向，而“路”则指具体的路径、道路。在汉字的演变过程中，“道”逐渐从指代具体的道路引申为抽象的原则和规律。
3. 文化象征：在中国文化中，“道”常常与哲学和宗教思想相联系，如道教中的“道法自然，这里的“道”代表了宇宙的根本原理和自然法则。而“路”则更多地与人们的日常生活和社会活动相关，如“丝绸之路”不仅是一条商贸路线，也是文化交流的象征。

4. 成语与俗语：含有“道”的成语如“道听途说”、“道阻且长”，往往带有警示或哲理的意味；而含有“路”的成语如“走投无路”、“一路顺风”，则更多地与实际的行走和旅途相关。

5. 西方文化中的“道路”概念：

6. 比喻意义：在西方文化中，“path”常常与个人的选择和命运相联系。许多文学作品、电影和歌中都探讨了人生道路的选择及其带来的后果。例如，罗伯特·弗罗斯特的诗《未选择的路》中，通过“选择不同的道路”隐喻人生的选择。

7. 文化象征：在一些文化中，路径不仅仅是物理的通道，它们还承载着更深层次的哲学和精神意义。例如，在道教和佛教中，“道”这个概念与“path”有着相似的含义，强调顺应自然、和谐共生。

8. 其他文化中的“道路”概念：

9. 全球化背景下的道路：在全球化进程中，道路作为文明象征和脑 drain 推动者在文化变迁中的作用显著古罗马人曾说：“Via Vita”，即“道路即生命”，这体现了道路建设对帝国的重要性。全球交通是实现“四大由”（人员、货物、服务和资本的自由流动）的关键，也是促进世界文化融合的重要因素。

10. 道路的文化意义：

11. 城市文化：在中国，城市道路被称为“马路”，这一词汇起源于19世纪末20世纪初，当时上海等城市开始铺设黑色柏油路面，与原有的黄土路面不同因此被称为“马路”。随着时间的推移，“马路”逐渐成为城市道路的代名词，甚至演变为“道路”的同义词，成为城市文化的一部分。
12. 校园文化：校园内的道路不仅有水泥路、石子路等多样化的材质，还蕴含着风景、故事、感性和温度，被定义为“行走中的文明”。学校里的道路让学生从不同的角度体验人生哲学，展现了行走的文明与精神。

综上所述，虽然我搜索到的资料涵盖了中文文化和西方文化中的“路”概念，但缺乏对其他文化的详细讨论。

现代城市规划中道路设计的最新趋势是什么？

现代城市规划中道路设计的最新趋势主要体现在以下几个方面：

1. 人性化设计：现代城市道设计越来越注重人性化，强调为行人和骑行者提供安全、便捷的出行环境。例如，设置人行道和自行车道，完善无障碍设施，确保残障人士也能享受到城市的便利。

2. 智能化管理：交通信号系统的智能化是现代城市道路设计的一大亮点。通过实时数据分析和智能调度有效缓解交通拥堵，提高通行效率。

3. 绿色化理念：绿色建筑材料的应用和雨水收集系统的设计减少了道路建设对环境的影响。透水混凝土和生态砖的使用可以降低城市热岛效应，同时雨水的再利用节约了水资源。未来的道路设计还期待到更多可再生能源的利用，如太阳能路面和电动车充电站的普及。

4. 整体空间环境设计：从工程性设计转向整体空间环境设计，突出道路的人文特征和整体景观环境。例如，街头艺术的融入让道路成为城市文化的一部分，提升了城市环境的艺术感。

5. 科技赋能：无人驾驶技术的逐步成熟将对道路布局、信号灯控制等产生深远影响。5G、大数据和物联网的应用将实现交通信息的实时共享，为精细化管理提供可能。

6. 以人为本的设计理念：现代城市道路设计强调综合考虑多种交通方式，合理分配路权资源，保障各种交通参与主体的安全。同时，注重人的主观能动性和安全考虑。

7. 可持续发展：最新版的城市道路交通规划设计规范强调了人性化、智能化和绿色化理念的应用，旨在提高道路通行效率，优化交通组织，确保行人和车辆的安全与便捷。

8. 创新技术应用：利用创新技术，如智能交通信号灯和道路监控系统，可提升道路的智慧化管理，提高交通效率和安全性。

9. 街道空间管控：从道路红线管控转向街道空间管控，注重道路的安全使和空间管理。

10. 促进城市街区发展：从强调交通功能转向促进城市街区发展，综合考虑道路的公共场所功能、街区活和环境品质。

道路在法律和规范中的定义有哪些具体差异？

道路在法律和规范中的定义存在以下具体差异：

1. 建筑标准法与道路交通法的定义差异：
2. 建筑标准法：将道路分为国道、县道、市道等，并进一步细分为1号道路（国道、县道、市道等）、2号道路（开发道路）、3号道（现有道路）、4号道路（规划道路）、5号道路（位置指定道路）和6号道路（宽度小于1.8米的2号道路）。例如，建筑标准法将宽度小于4米的道路归类为2号道路，而道路交通法则将其归类为3号道路。

3. 道路交通法：将道路分为高速汽车国道、一般国道、都道府县道和市町村道。市町村道占道路总数的约84.1%，其次是都道府县道，占约10.6%。

4. 不同法律中的定义差异：

5. 道路法：仅指公道，不包括公众通行地。
6. 道路交通法：包括公道和一般交通使用的其他所，如私有地上的连接私道和停车场。
7. 道路运输法：包括公道和一般交通使用的场所，如专用车道。
8. 刑法：往来妨害罪中的“陆路”包括公有和私有土地上的通路。
9. 房地产登记法：“公众用道路”作为地目之一。

10. 税务：固定资产税和城市规划税中，“公共的用以供的道路”非课税。

11. 《道路交通安全法》中的定义：

12. 根据《道路交通安全法》，道路包括公路、城市道路及其附属设施。公路是由国家或地方政府投资修建、管理和维护，面向社会公众开放的道路，具有较高的通行能力和路网联系性。城市道路则是指城市内的道路，包主干道、次干道、支路等，布局密集，交通和行人流量大。

13. 国际与国内道路通行规则的比较：

14. 《道路交通公约》（简称《公约》）作为国际上应用最广泛的道路通行规则框架，其内容与我国现行道路通行规则的比较与差异主要在于道路交通信号优先级、速限制、车辆灯光使用规则、具有优先通行权的车辆范围等方面。

15. 公共道路与私人道路的区别：

16. 公共道路由公共机构铺设或个人将其土地划为公共使用，公共拥有使用权，但土地所有者和邻近土地所有者对道路有优先使用权，除非边界排除了道路。公共道路由公共资金维护，私人道路则由使用者维护。

不同法律对道路的定义存在显著差异，这些差异主要体现在道路的分类、管理主体、技术标准和维护责任等方面。

如何评价道路对社会经济发展的影响？

道路对社会经济发展的影响是多方面的，具体可以从以下几个方面进行评价：

1. 促进经济发展：
2. 道路建设直接推动了经济增长。良好的道路交通网络能够提高城市通行效率，促进物流产业快速发展，同时建设过程中的大量投入刺激就业和经济增长，带动相关行业如建材、机械设备等的发展，对城市经济产生积极影响。
3. 公路建设加强了地区间的联系，促进了市场畅通，有利于产品交流交易，推动了农业、工业、旅游等行业的发展，促进了区域经济的协调发展。

4. 道路改善能缩短运输时间、降低成本、加速物流效率，为产业发展提供支撑。

5. 改善人民生活：

6. 道路的通性为居民提供更便捷、舒适的出行体验，减少交通拥堵和污染，提高交通安全性。
7. 道路建设改善了交通条件，缩短了城乡离，提高了出行效率，为人们提供了更便捷的出行方式，促进了社会和谐稳定。

8. 道路的完善使得人们的通更加方便快捷，人们可以更迅速地到达目的地，这对人们的生活、工作和娱乐都产生了积极的影响。

9. 维护国家安全：

10. 道路建设加强了国防安全，提高了边境地区的安全防范能力，为国家的稳定和发展提供了安全保障。

11. 道路建设还加强了与周边国家的交流与合作，促进了国际关系的和谐发展。

12. 促进区域协调发展

13. 公路交通建设能够有效地带动区域相关产业的发展，道路基础设施的完备又能刺激当地企业及居民的消费。

14. 在中西部地区，通过改善交通条件，区域经济发展得以加速，从而缓解了地区发展的不平衡。

15. 创造就业机会：

16. 公路沿线的服务业发展，如加油站、餐馆和旅游景点，为当地居民提供就业和创业机会。

17. 道路建设还带了沿线地区的经济发展，增加了就业机会，提高了居民收入。

18. 提升城市形象和居住环境：

19. 道路建设提升了城市整体形象和居住环境，带动相关行业发展，增加就业机会，提高人民生活质量。

20. 促进社会和谐稳定：

21. 道路改善能缓解交通拥堵、减少污染，促进区域经济，提高居民生活品质。
22. 道路建设还促进了社会和谐稳定，为国家的稳定和发展提供了安全保障。

综上所述，道路对社会经济发展的影响是深远且多方面的。道路建设不仅直接推动了经济增长，还改善了人民生活，维护了国家安全，促进了区域协调发展，创造了就业机会，提升了城市形象居住环境，促进了社会和谐稳定。